スナーク号の航海 スナーク号の航海(79) － ジャック・ロンドン著
ぼくらはランガランガから礁湖をさらに進んだ。マングローブの生い茂った沼沢地で、航路はミノタ号よりちょっとだけ幅があるかなというくらいだ。海沿いのカロカ村とアウキ村を通り過ぎた。ベニスを作った人々と同じように、ここの海の民はもともと本土から避...
スナーク号の航海 ノウハウ 天測航法 ３─なぜ太陽が真南にきた時間を知ると自分のいる位置（経度）がわかるのか
経度については、海外旅行をするときの日本と現地時間の差（時差）と考え方は同じで、経度が１５度で１時間の差になる（３６０÷２４＝１５）。緯度よりずっとわかりやすい。とはいえ、赤道付近で経度が１度違うと距離は６０海里（１８５２ｍ×６０＝１１１１...
スナーク号の航海 スナーク号の航海(78) － ジャック・ロンドン著
ソロモン諸島ではよくあることだが、船上でのジョニーの仕事は、たばこと交換で、上陸用ボートの帆柱やメインスル、ジブを取り戻すことだった。その日も遅くなって、村長（むらおさ）のビリーが船にやってきて、マストとブームを返し、たばこを受け取った。こ...
ノウハウ 天測航法 ２ー天測って何？
まず、これだけは押さえておこう（基本の原理）天側航法／天文航法とは、天空を動いている天体（太陽や月、恒星、惑星）の位置を測定することで地球上での自分の位置を知り、それに基づいて航海することをいう。地球が完全な球で、自転の軸（地軸）が地球と太...
スナーク号の航海 スナーク号の航海(77) － ジャック・ロンドン著
スウでは成果がないまま三日がすぎた。ミノタ号から呼びかけた求人に応じる者はなく、ミノタ号の乗組員で森の連中の犠牲になる者もなかった。本当のことを言うと、一人だけ犠牲になっといえるかもしれない。ワダが熱で寝こんでしまったのだ。ぼくらはボートに...
ノウハウ 天測航法 １─はじめに
はじめにカーナビはいうまでもなく、道に迷ったらスマホに内蔵されているＧＰＳを使ったナビ・アプリで道案内してもらえばいい時代には、六分儀を使った天文航法による位置測定は、旧世紀の遺物、ほこりまみれの骨董の世界のように思える。とはいえ、大航海時...
スナーク号の航海 スナーク号の航海(76) － ジャック・ロンドン著
最初に入港したのはマライタ島の西岸にあるスウーだった。ソロモン諸島は縁海（えんかい）*1で、島々や環礁に囲まれた閉ざされた海域にある。暗い夜には灯火もなく、暗礁が牙をむく。潮流も複雑に変化する海峡を航海していくのは非常にむずかしい。ソロモン...
一般 ジャック・ロンドンの処女作 「日本の沖での台風の話」
年の初めということで、ジャック・ロンドンの幻の処女作（初めて活字になった作品）をご紹介します。『野生の呼び声』や『海の狼』など数多くのベストセラーを書いたアメリカの作家ジャック・ロンドンは、複雑な家庭環境で育ち、家も貧しかったため、小学校は...
スナーク号の航海 スナーク号の航海(75) － ジャック・ロンドン著
第十五章ソロモン諸島の航海「一緒に来ないか」と、ヤンセン船長がガダルカナル島*1のペンドュフリンで、ぼくらを誘ってくれた。チャーミアンとぼくは互いに顔を見合わせ、三十秒ほど無言で話し合った。それから二人同時にうなづいた。これが、ぼくらが物事...
スナーク号の航海 スナーク号の航海(74) － ジャック・ロンドン著
それから、南にはアトナム島が海から突き出し、北にはアニワ島、正面にはタンナ島があった。タンナ島を見誤る可能性はなかった。火山の煙が空高く立ち上っていたからだ。四十海里離れていたが、ずっと六ノットの速度を維持していたので、午後にはさらに接近し...